válvula de palanca neumática manual

La válvula de palanca neumática manual es una válvula direccional que se empuja o se alterna manualmente. La válvula de palanca neumática manual comprende, a su vez, una cubierta delantera, un cuerpo de válvula y una cubierta trasera, dicho cuerpo de válvula está provisto de un canal en el que se incorpora un vástago de carrete, se proporciona una bola de acero en la cubierta delantera, el extremo interno del control está en contacto con el bola de acero, el extremo frontal del tallo de la parte delantera también está en contacto con el contacto con la bola de acero y una primavera entre el extremo trasero del extremo de acero. Un lado del cuerpo de la válvula está provisto de una salida S, una entrada P y una salida R de adelante hacia atrás, y el otro lado está provisto de una cámara B y una cámara A de adelante hacia atrás, y la salida S, la entrada P, la salida R, la cámara B y la cámara A se conectan a la vía de la puerta, y la cámara B se encuentra entre la salida S y la entrada y la poca.

Cuando el mango de control controla la varilla de carrete para que se mueva hacia la cubierta delantera, la varilla de carrete está en la posición en la parte delantera del cuerpo de la válvula, la cavidad A está conectada a la entrada de la cavidad P, la cavidad B está conectada a la salida S y la salida R está sellada; y cuando el mango de control empuja la varilla de carrete hacia atrás hacia el lado trasero del cuerpo de la válvula mediante la bola de acero bajo la acción de la excéntrica, la cavidad A está conectada a la salida de la cavidad R, la cavidad B está conectada a la entrada P y la salida S está sellada.

Características

El cuerpo de la válvula de la válvula de palanca neumática manual está hecho de aleación de aluminio, que tiene una alta resistencia general, resistencia al desgaste y no es fácil de oxidar.

Adopta el control neumático en lugar del control eléctrico, con baja presión neumática, por lo que tiene una larga vida útil.

La rotación de la vida del servicio que invierte la rotación es ligera, sensible y se siente bien, y la resistencia a la fricción es pequeña.

Está hecho de fundición de precisión, y el hilo de la válvula de palanca neumática manual es clara.